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特攻野郎Bチーム(with B-Club)初春の展示会訪問


偶然上京する日程と重なり、弊blogでもお世話になっている方々も出展されていたタイトルのイベント(http://tokkou-b-team.net/entertainment.html)を覗かせて頂いてきました。普段一人で黙々とBトレイン改造をしている身としましては良い刺激を受けさせて頂きました。やっぱり鉄道模型は走らせたいですね~。

帰ってから確認すると…あれ、適当な全体写真撮るの忘れてた!!

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500系新幹線-13 エヴァンゲリオン仕様-1


先日のエヴァンゲリオンラッピング500系、外回りはほぼ仕上がっております。大量にあるシールなどを貼り付けた後、やたらと表面が粗いラッピングの印刷を平滑化しようとクリアーをそこそこ厚塗りしてみましたがあまり効果なし…。缶スプレーとかでドロっと明らかな超厚塗りしてしまうのも一つの手なのですがソコまでやると塗装が溶け出すのも怖くヒヨリました。

それにしても余剰車両が出ないのはいいですね~。

自分が乗った一番列車仕様なので台車以外は極々軽めのウエザリング。1号車の室内をどうしたものか思案中です…。

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銀河鉄道999...リベンジ


先日の、やっぱり中途半端だったのでも少しそれっぽくしてみました♪

…と、これもWindowsペイントだけで作ったかなりお手軽仕様ですが♪

あと、メインページ(http://www.geocities.jp/tkinfo_homepage/model/model.html)に伊豆箱根3000系アップしました。ヒロもアップ予定です。

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北斗星客車


完成した子達のアップもまだできていないのですが、仕掛品の紹介…

一昨年(…早いなぁ~)の7/19に上野から札幌まで寝台特急北斗星に乗車しまして、その編成を再現しようと目論んでおります。DD51だけは以前に完成させたのですが、肝心の客車が色々あって長らく手付かず。

以前発売されたセットは余剰車両覚悟で複数箱買わない場合客車が8両入手できます。フル編成使用と思うと結構大変なことになるのですが、調査の結果その乗った特定編成を再現しようと思うと8両のうち7両はセットにある車両そのままで対応できることが判明。ただし肝心の自分が乗車したスハネ25 502は製品のものが形状の違う503がプロトタイプであるため修正が必要。再塗装が必要で気後れするのですが、不幸中の幸いでオロネのオマケパーツを使用すれば非常に高い精度の加工が要求される窓枠自作まではしなくて済みそうであることが判明。

写真はその修正途中のものです…。

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伊豆箱根鉄道3000系-10 完成報告忘れてました


ここのトコ色々平行作業で完成報告をすっかり忘れてました。

伊豆箱根3000系、車番をどうするか…が実は未解決でまだ車番貼っていないのですが取り敢えず完成です♪Bトレインではありますが、グリーンマックス前面パーツを使ってここまで頑張った作例はそんなにないのでは…と自己満足。

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SL/DL碓氷号客車-4 気分は銀河鉄道999


JR西日本の新幹線主要駅で発車音が「Galaxy Express 999」になるそうですね…

完全な合成画像を作るのが大変なので片手落ちですが…

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届きました♪


久々に超前向き購入の一品♪

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SL/DL碓氷号客車-3 オハニ36-11


Bトレインとして発売されている荷物合造車はスハニ35。実車の側面形状はオハニ36とはかなり違うのですが、どこを省略しているか、という解釈次第ではスハニ35側面が流用できると判断。ただ扉形状が違うのでそこを修正。具体的には扉にある一切のモールドを埋めました(結構大変)。また妻面の尾灯回りもスハニ35のものは反射板付きの状態が再現されていますがオハニ36-11はそれがない状態なのでそこも修正。先のスハフ32と共に再塗装しています。

台車は全く違うので形状が近い24系のものを流用。

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伊豆箱根鉄道3000系-9 連結器回り


暫く製作がストップしておりましたが、その原因であった連結器パーツがやっと入手できたので再開です。

先ず先頭車前面の塗り分けですが、一番下の銀の幅が違ったようなので慎重にリタッチ。あとは連結器をいつものように取り付け。

…でまぁそれでもいいのですが、この伊豆箱根3000系、実車を見ると連結器奥に見える独特の形状の先頭台車の謎の構造体が非常に目立ちます。コレ、目立つくせに非常に複雑な形状でどうしたものかとずっと悩んでいたのですが、パソコンで原稿を作って画用紙に印刷してペーパークラフトしてみました。かなり形状簡易化してますが、ぱっと見それっぽくなってきました。

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SL/DL碓氷号客車-2 スハフ32-2357...タイプ


作っているうちに気付いてしまいましたが、スハフ32…タイプです。

どこがタイプかと云いますと、このスハフ32、先回の記事の通りスハ44を無理やり切り継いで核を作ったのですが、44系と違って扉の窓の高さは客室と同じ高さでした…。超切り継ぎだったので強度を出すためがっちり固めてしまってから気付いたので修正は断念…。

というかそれならいっそのこと側面パーツはプラ板で一から作ったほうが楽だったかも…(^o^;)。少々(実は結構?)モチベーションが急降下したのですが、まぁ折角作ったのでJR東日本所有の現役最古の旅客用車両(もうすぐ80歳)なので無線アンテナとかも付けてみました。台車はジャンクパーツからの振り替え。

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