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京阪2600系-15 2600系0番台の顔


共感を得られる方は極少数とは思いますが、Bトレインでは勿論、Nゲージ製品でも再現されていることが少ないジャンパー周りを加えてやると、一昔前のジャンパーが凄いことになっている前面スタイルの車両は、「お、これこれ♪」という自己満足が…

実は2603は連結器受けの幅を少しミスったために向って左側のジャンパー受けを一個省略せざる得なくなってますが…(^o^;)

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京阪2600系-14 山を越えたと思ったんですが~


いろいろあったりして進捗がイマイチなのですが、やっと五両全てに自作室内灯の組み込みが終わって点灯試験♪

…写真では綺麗に灯っているように見えますが、前から2両目の2713常点灯機能が不完全…。電圧MAX近くにすると他の車両と同じ明るさになりますが、電圧を絞ると他の車両の明るさは一定なのにこの車両だけ明るさが…(ToT)。イメージ的にはパワーパックのMIN~MAXで他の車両が4~10の明るさで、少し電圧をかけてからはほぼ一定なのに、コレだけ全区間で2~10で変化する感じ…。電源を走行車線の車両と共用する予定なのでこれではマズイ。

直流成分ゼロの交流電源のみでも一応暗く灯りはするのでコンデンサーもスイッチングダイオードも生きてそうだし、最終的な明るさは合っているので定電流ダイオードも働いてはいそう…。半田付けの熱で完全に逝ってしまっていたらそもそも点かないので分かるのですが、どこかで気持ちミスっていたらしく、大きく抵抗値が変わってしまったのがあるっぽいです…。極小チップLED周りが怪しい…

う~ん、それにしても底板はまだですが、車体側はかっちり接着してLED部分は配線に変にテンションがかからないように封入済み…。

…やっぱり直すんでしょうねぇ~(ToT)。くぅ~!!

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京阪2600系-13 大量生産中~


色々と地味作業に勤しんております。

京阪ファンならご存知かと思いますが、この2600系系列は「台車の京阪?」の中でも大変なことになっている系列でして、Bトレインでも4両セットでFS33形とKS73形が2セットずつついております。ところが今回組んでいる2編成は12両しかないのに(恐らく)台車形式が8種類も…。恐らく…というのは廃車が出たりすると台車振替えが行われたりするため、ターゲット年代で本当にその形式だったが素人にはよく分かりません…。

…とは云うものの、流石にそれらを全て作り分ける根性は残念ながらなく、(一両は1900系に付属していたKS58形なのでそれを流用するとして)上記2種のうち【強いて言えば】どちらに形が近いか、を選択することになる訳であります。

…が、困ったことにその判断基準だとKS73形大不足…。

一昔前ならKATOの台車を使用する人が多く、珠にネットオークションで出ていた台車パーツは私のような台車活用派からすると有難かったのですが、昨今のバンダイの走行台車の登場でそれは期待薄。

…ということでBトレイン最初期のような型取り複製大作戦実行中です。2600系が先頭車しかなく、それを切り貼りして中間車側面を作り、側面や台車パーツを全て複製で作った頃が懐かしい…。

ただ、お手軽複製なので品質イマイチなので手直しが結構要りそうなのですが、特に旧塗装の方はホームに常駐でほぼ見えないのでどこまでするべきか…

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いずはこねふれあいフェスタ


タイトルの通りです。

本日伊豆箱根鉄道の大場工場で開催されていたいずはこねふれあいフェスタに初めて行って来ました。その行きしに185系特急踊り子に初乗車♪

写真に写っているED31形って先日発売されたBトレインの(ショーティでない)上信電鉄のデキ1形からタイプが作れそうですね…。危険な誘惑…

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京阪2600系-12 尾灯加工


実はこっちのほうが面倒であります。本来ならば運転室スペースに小型LEDを埋め込むのが王道なのでしょうが、Bトレインという特殊構造と、そもそも今回はドアを開けているのでタダでさえ狭いスペースがより狭いこと、常点灯にしたいがために回路が少々複雑なこと…などなどで、室内灯を無理やり尾灯まで光ファイバーで引っ張りました。

…なのでその光ファイバーがモロに見えてしまいます…。この扉には何人か乗客を立たせたら誤魔化せますでしょうか…。

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京阪2600系-11 予想通りの展開に…


う~ん、Bトレインでこんなことやってる人いるんでしょうか…

ちなみに戸袋部分の掲示は、90年代の沿線案内図と京阪百貨店のポスターに一応なってます。

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京阪2600系-10 はい、そうですか、やっぱりそうですか…


試作車両をレイアウトに…。

う~ん、予想通り、というか、予想以上に床部分とかも見えますね~。床がオリジナルパーツのままだと目立ちますね~。

多分この先頭車両だけでもいいのでしょうが、内装がないと気になりますねぇ~。

レイアウト作成の観点からは優先順位を間違っているのは分かっているのですが、やっぱり気になりますねぇ~

う~ん

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京阪2600系-9 こんな感じ


取り合えずヘッドライトは光ファイバーで導光して、行き先表示幕は何となくの室内からの光漏れで…

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京阪2600系-8 集電成功♪


取り合えずいつもの自作常点灯基盤で点灯確認。不動なので集電の方はコレで何とかなりそうです。

では、イザ車両改造へ~。


…かなり大変そう…

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京阪2600系-7 秘密兵器出動♪


今回は常時停車前提で室内灯を常点灯したい…ということで集電に動力車は勿体無い…。ということで取り出しましたるは、このために大昔に購入させて頂きながらずっと使えずにいた手作り鉄道模型きらめき工房(http://move0503.livedoor.biz/)のBトレイン「走行台車T」専用集電板です。

頑張れば同様のパーツを自作できなくはないのですが、意外とこの薄さの銅板は素人が入手するのが難しく、また正にこれ用に予め加工されているので便利そう。今回集電はこの子でチャレンジしてみます♪

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